Hauptstraße in Maintal-Hochstadt im Fokus: Neues Verkehrskonzept soll für mehr Sicherheit sorgen

MAINTAL - Pittoreske Fachwerkhäuser, Kopfsteinpflaster und das malerische Ensemble aus Obertor und evangelischer Kirche – die Hauptstraße in Hochstadt besitzt historischen Charme ...

Dazu mag ein modernes Verkehrsaufkommen nicht so recht passen und birgt daher Konflikte. Mit einem neuen Verkehrskonzept möchte die Stadt Maintal die Sicherheit und das Miteinander aller Verkehrsteilnehmer verbessern.

"Verdruss bei Anwohnern und politische Debatten"

"Die Hochstädter Hauptstraße ist als verkehrsberuhigter Bereich ausgewiesen. Doch Geschwindigkeitsüberschreitungen und das Verhalten einiger Verkehrsteilnehmer sorgen seit vielen Jahren für Verdruss bei den Anwohnern und politische Debatten. Messungen der städtischen Ordnungsbehörde dokumentieren, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit zwar bei 17 Stundenkilomtern liegt, aber auch, dass 15 Prozent der Fahrzeuge schneller als 22 Stundenkilometer fahren – und damit deutlich mehr als die erlaubte Schrittgeschwindigkeit", heißt es aus dem Rathaus.

Ein Verkehrsversuch ziele nun darauf ab, den mit 430 Metern sehr langen verkehrsberuhigten Bereich neu und sinnvoller zu gliedern, um die verkehrliche Situation und die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen zu verbessern. Dazu werde die Hauptstraße in drei Abschnitte eingeteilt.

Bereich soll neu und sinnvoller gegliedert werden 

"Der Kernbereich zwischen Ringstraße Süd und Obertor bleibt ein verkehrsberuhigter Bereich mit Schrittgeschwindigkeit. Das Parken ist weiterhin nur auf den ausgewiesenen Flächen erlaubt. Der westliche Abschnitt zwischen Bischofsheimer Straße/Klosterhofstraße und Ringstraße Süd wird als verkehrsberuhigter Geschäftsbereich mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von Tempo 20 ausgewiesen. Parken ist auch hier ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Flächen erlaubt", teilt die Stadt Maintal mit.

Auf dem östlichen Abschnitt zwischen Obertor und Wachenbucher/Hanauer Straße gelte künftig Tempo 30. Um die Sicherheit von Fußgängern trotz Aufhebung der Schrittgeschwindigkeit zu berücksichtigen, werde das Parken in diesem Abschnitt nur noch auf einer Straßenseite möglich sein.

Übrigens: Der Verkehrsversuch wird ab sofort für die Dauer von mindestens sechs Monaten umgesetzt. (red)